脱胎换骨 Volvo XC70_G再生活_申博官网备用网址_云天娱乐官方

申博官网备用网址_云天娱乐官方

关心百姓资讯_让本地生活更美好

脱胎换骨 Volvo XC70

2020-08-01   G再生活

    Volvo XC70的核心价值,在于它是一部能够适应任何路况的Crossover,以它的能耐来看,已经超越普通SUV那种轻度的越野能力了! 

    瑞典的Volvo汽车在1997年推出具越野能力的旅行车时,与比它早一年上市的Subaru Legacy Outback一块定下了「Crossover」的游戏规则。那时的XC70仍旧不够细腻,产品定位也不够精确,因此常常有人将XC70与旅行车V70混为一谈。时至今日,Volvo重新打造出第三代XC70,精緻度更上一层楼,装载能力也愈强,安全设备更加齐全。

    走出自我风格
    产品力更上一层楼

    XC70是一部全时四轮驱动旅行车,全新一代的XC70可说是与V70旅行车划清了界线,直接採用老大哥S80的底盘作为基础,并增加离地高及四轮驱动系统,让它的舒适性与越野性能都脱胎换骨。因此,前二代XC70的产品特色与一般旅行车没啥差异的问题,在这一代XC70上已经成为历史。

    近距离观察XC70,车身长度与轴距都较上一代车型增加、差异则更为明显,简直就是从过去「长方型厚片吐司」般的宅男,变成现在的「凹凸有致曲线美型男」。特别是它那突出的肩线已成为XC70外观上一眼即可辨识的明显特徵,Volvo原厂更搬出30年前的P1800ES旅行车,使XC70能更紧扣Volvo的传统。

    TV是标準配备,GPS导航功能则要3.2升车型才有。

    来到XC70的车尾,我们会看到尾灯组已有一部分是安装在尾门上,尾窗则向下延伸到较侧窗更低的水平,全车四周都以耐磨的黑色塑料包覆,以保护钣金免于受到越野时可能发生的摩擦及碰撞。

    XC70的车尾造型十分抢眼,质感和活力兼具。

    安全是回家唯一的路
    舒适与设计双管齐下

    安全性绝对是Volvo汽车不会妥协的特色,车室里到处可见的气囊姑且不论,XC70车上还配备了视野死角及防撞警示系统,让消费者远离危险。

    手煞车已经改为电子式。

    它的后座椅已经把儿童安全座椅整合进去,只要压下一个释放键,就可轻易地将椅面升高,让儿童坐在上面时,头部可以位在侧面安全气帘的保护之中。

    如果有MP3或i-Pod,利用这个端子,就可直接与车上音响连接,并由车上音响操作。

    XC70的内装经过精心改变并且升级,犹如S80般高档,有种讲究精緻且温馨舒适的感觉,座椅包覆性很不错,背部的支撑性稍嫌不足,各项配备的按键排列方式十分合理,位置也便于操作,内饰材质的质感已经达到相当高的水準。

    饰板上还具备不规则的纹路装饰。

    加长的轴距让后座进出更为顺畅。

    XC70的电动尾门是标準配备,在单键操作下,尾门可以轻鬆地关闭,并且还贴心地附上了防夹安全机能。

    设计语言类似S80的全新内装,让舒适指数直线攀升。

    如果把XC70置于越野路况中,那时你会进一步感受到它是一部越野能力没有打折扣的好车,同时,扎实的车身刚性也会让你建立起对它的信赖感,无惧于坑洞或碎石的挑衅。更有趣的是,XC70甚至配备了正港越野车才会有的陡坡缓降系统,将车速保持在时速10km/h以下!

    一般只会在正港越野车上才会见到的陡坡缓降系统,在XC70上也能见到。

    XC70的车室宁静度让人称许,比大多数进口高级SUV都要来得好,它的柴油引擎声遥远而模糊,若是顶级的3.2升汽油车款,相信车内噪音会更小。

    以安全及家庭为两大核心价值的Volvo,在XC70上又多了玩耍的乐趣。

    此外,在XC70车内随处都可见饰板及皮革,把整个乘坐空间妆点得十分舒适,但是,当我想到这部车的售价超过200万时,这一切似乎理当如此,不是吗?

    已经与后座椅整合成功的儿童安全座椅。

    畅快奔驰动力充沛
    硬朗悬吊动静皆宜

    国内油价不断上演「涨停板」的戏码,总代理看好柴油车接受度日益提昇后的市场,因此将XC70搭载第二代2.4升D5柴油引擎的车款列为销售重点。在电控式涡轮增压技术、多点喷射供油和新一代引擎监理程式的加持下,XC70 D5拥有185匹的最大马力,而40.8公斤米的扭力更是一大优势。

    全新的2.4升D5柴油引擎高达40公斤米的扭力输出让人激赏。

    变速系统则採用六速Geartronic手自排变速箱,原厂数据指出,XC70 3.2升0~96km/h加速8.1秒完成、2.4升D5则是8.8秒。

    全新六速手自排变速箱换档动作非常顺畅且十分聪明,几乎不需要使用手排功能。

    前面提过,这具柴油引擎的运转声浪,在车内听到的频率十分低沉,踩下油门,车辆几乎是以零时差的间隔大步向前迈开步伐,就算是走走停停的市区,40公斤米的超大扭力,也让这部接近五米的大车收放自如,再加上侧撞警示系统尽忠职守,驾驶人几乎不必担心会被小车欺负卡位。

    侧撞防护系统的警示灯就安装在A柱内侧

    而在车少路宽的市郊行驶,XC70的畅快感显露无疑,而高低起伏较大路面所带来的明显车身漂浮,也很快就被设定更为硬朗的避震器控制住,操控的感受不但愉快且舒适。

    电动启闭的尾门使便利性大幅提昇。

    设定更为硬朗的悬吊,在较大的路面起伏中也能稳稳抓住XC70。

    整个操控体验是由信赖的稳定感累积而成

    试驾感言
    更有自信的智慧

    试驾XC70当天是锋面来袭的第一天,整个台北市笼罩在阴雨绵绵、乌云密布的氛围中,辛苦的摄影顶着风雨为俊俏的XC70留下最美丽的见证。我站在一旁看着它,并将它与脑海中上一代的XC70做了一番比较,我相信稍微有印象的读者都会同意我的看法,全新XC70实在是太帅了!

上一篇: 下一篇:
申博太阳城_云天娱乐官方|关心百姓资讯|让本地生活更美好|网站地图 申博官网备用网址_金沙娱城手机客户端 申博官网备用网址_手机版mg下载